在所有的新势力品牌中，如果问谁家的车卖的价格不高、配置又全，同时厂家还能盈利的话，我觉得除了零跑汽车以外，没有哪家能做到了
曹力：首先505km激光雷达版本8万多的价格已经足够有吸引力了，特别是现在从后台看到的订单里面，505km激光雷达版本的订单已经超过了53%，所以需要体验我们高阶智驾功能的用户，可能更多的是需要更高的配置，而且我觉得这个价格非常有杀伤力，所以这是很简单的一个道理
所以我们从定位上来说，每一款车都要做到高品质，哪怕今天的A系列A10都是要媲美宝马mini(配置|询价)、奔驰smart的品质、质感、做工，以这样的姿态来面向市场，即便是入门级的A系列，也要和旗舰行列的D系列保持一致
对于D系列来说，我们就是要在其他同行的“9”字头系列中做到顶级，所有的用料、做工都是顶级的，包括轮胎、所有配件、真皮，传统的或者最科技的高通双8797芯片，现在人家连单高通8797可能还没上车，我们是双高通8797的算力，无论是为座舱准备的，还是为智驾准备的，都是最顶配的
朱江明：首先大家看到现在马路上小蓝灯越来越普遍、越来越多，我相信在北京、上海这种大城市相对上班通勤距离比较远的话，你用了以后可能就会深深爱上这个功能，因为它会带来很好的轻松感，给你省更多的力气。现在随着技术的发展，智驾软件算法越来越成熟，包括智驾芯片也是越来越普及，它一定会快速地下放到所有的车型里面去
所以我们才会说，以后零跑的车在高配置和十万级的车型上，都要配置智驾系统，因为用了以后大家一定会觉得更轻松
也正是因为这样的情况，所以我们才决定要把高阶智驾下放到A级车上，而且我们也做了一个非常良心的定价，我们希望为智驾的普及做贡献。顺便我也来做个小报告，就是用户到我们门店试驾以后，近五天所有的预订，包括我刚刚看了一下发布会之后的大订，智驾版本是占了很大的比例
Q：零跑A10绝对是把性价比拉满了，那这个车赚钱吗。今年的毛利率目标又是怎么考虑的。同时A10的销量目标会是多少。曹力：成本和价格其实零跑一直以来都非常透明，我们是上市公司，可以查得到每年毛利率的数据，所以我们的目标还是维持整个全系15%左右的毛利水平，无论我们定价如何，肯定是不存在亏本卖车的情况
毕竟零跑在定价方面是有先天优势的，这是取决于我们对整个成本的控制能力，包括我们所有自研自产的零部件占比已经超过了65%，而且随着今年更多新零部件逐步量产，这个比例会越来越高，这样我们在规模化、成本控制上也会越来越有优势
Q：以前小车的核心是控本求量，那现在零跑A10是否改变了市场格局。零跑又是如何看待小车市场未来发展的
当然我们也考虑到了一些四、五线城市对智驾没那么渴望，从家里到县城跑一趟来回可能就三、四十公里，所以我们也有入门的400km续航车型，不带非常强的智能功能版本，售价是6.58万起步。我们零跑其实是非常认真地在做小车，所有